CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種
更新時(shí)間：2024-05-28 | 點(diǎn)擊率：1532
CKCB-XCN液壓鎖結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，而使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作，而會使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長，運(yùn)動速度不高的閉鎖回路。在液壓系統(tǒng)中，以液壓缸作為執(zhí)行器時(shí)，經(jīng)常需要使液壓缸在任意位置停留并承受一定的負(fù)載力，工作中常用液壓鎖來鎖緊回路，目前，國內(nèi)普遍采用普通雙向液壓鎖、內(nèi)泄壓式液壓鎖等，它們都能使工作部件在任意位置停留；另外，還有一類型液壓鎖，即端位固定液壓鎖，它包括液控端位機(jī)械鎖和彈性卡端位液壓鎖。
CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種：
一，用換向閥鎖緊的回路。因受換向閥內(nèi)泄漏的影響，采用換向閥鎖緊，鎖緊精度較低。
二，用單向閥鎖緊的回路。當(dāng)液壓泵停止工作時(shí)，液壓缸活塞向右方向的運(yùn)動被單向閥鎖緊，向左方向則可以運(yùn)動。只有當(dāng)活塞向左運(yùn)動到極限位置時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)雙向鎖緊。這種回路的鎖緊精度也受換向閥內(nèi)泄漏量的影響。
三，用液控單向閥鎖緊的回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，使液控單向閥進(jìn)油及控制油口與油箱相通，液控單向閥迅速封閉，液壓缸活塞向左方向的運(yùn)動被液控單向閥鎖緊，向右方向則可以運(yùn)動，僅能實(shí)現(xiàn)單向鎖緊。
四，雙液控單向閥(液壓鎖)鎖緊回路。在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中常用此類鎖緊回路。當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥進(jìn)油及控制油口都與油箱相通，使兩個(gè)液控單向閥迅速關(guān)閉，可實(shí)現(xiàn)對液壓缸的雙向鎖緊。
液壓鎖實(shí)質(zhì)是由兩個(gè)液控單向閥組成。液壓鎖公司介紹，液壓鎖是用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要動作時(shí)，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動作。
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